#346 – Un autre pliant est possible

Rayons Libres sur Cause Commune.

L'idée c'est que toutes les personnes

qui peuvent faire du vélo le fassent.

Et il y a encore de la marge.

Je pense que le vélo c'est tellement un outil qui rend libre.

Rayons Libres présenté par Jérôme Sorel sur Cause Commune.

Bonjour à tous, bonjour à toutes.

Et cette émission elle n'est pas en direct.

Mon invité est en studio et est enregistré le 5 mai 2026.

Merci d'écouter Cause Commune.

Merci de vous intéresser à Rayons Libres.

Merci aussi évidemment à celles et ceux qui font

vivre cette radio au quotidien toute l'année,

que des bénévoles,

que de généreux donateurs,

ou même généreuses,

donatrices.

Un édito tourné vers Rayons Libres cette fois,

c'est une proposition radiophonique qui en est à sa 347ème édition,

je crois, si je suis bon dans mes calculs.

Alors la notion du direct justement,

j'ai une nette préférence à vous proposer ces émissions en direct

plutôt qu'enregistrées,

parce que le direct est rentré dans ma routine,

je le sais,

tous les lundis de 14h à 14h30,

je suis au micro,

Mais lundi entre 12h30 et 15h00 sont sanctuarisés.

Pas de déjeuner sauf parfois avec l'invité du jour.

Pas de traitement du fichier sont proposés pour la vie de l'émission

quand elle devient un podcast.

Le direct m'autorise les imperfections.

Quand l'émission est enregistrée,

j'ai toujours une petite heure de nettoyage du fichier.

Mais mes petites hésitations parce que

je n'entends pas de la même oreille.

Mes hésitations,

les tics de langage de mes invités ou même les miens.

Comme par exemple,

je le sais,

je le dis beaucoup.

C'est intéressant.

Le fichier brut servi par sur les plateformes.

La contrepartie du direct,

c'est la discussion à distance.

probablement 9 fois sur 10 mon invité est au téléphone.

Parce que beaucoup de mes invités ne sont pas parisiens,

ni même franciliens ou franciliennes,

je ne souhaite pas inscrire Rayons Libres, le vélo,

les cyclistes, dans une vision parisienne.

Et j'ai mis un peu de temps à me défaire de cet imaginaire,

puisque Cause Commune

n'est diffusée qu'à Paris,

alors je me dois d'évoquer surtout la place du vélo

et des cyclistes à Paris.

J'ai mis du temps à me dire au contraire,

ouvrons le micro à des personnes qui ont

un rapport avec le vélo non géographié,

non parisien.

Je crois même que c'est intéressant pour

les auditeurs et auditrices sur la bande FM

d'entendre des propos qui racontent le vélo au-delà du périph.

J'espère que c'est intéressant en tout cas.

Évidemment,

pour mon confort,

pour celui de l'invité,

pour vos oreilles,

c'est toujours

mieux d'avoir un invité en studio.

Je vais insister désormais pour que mes invités,

franciliens au moins,

s'organisent pour

être en studio.

L'effort de venir en studio vaut bien les

30 minutes proposées pour qu'ils et elles

se racontent au micro.

Enfin,

pendant longtemps,

je m'étais interdit ou presque d'inviter plusieurs fois la même

personne.

Parce qu'il y a, selon moi,

autant de façons de considérer le vélo qu'il y a de cycliste.

Je m'attache à tendre le micro à la plus grande diversité possible.

J'ai évidemment des biais,

je crois que j'en suis conscient.

Par exemple,

quand je pratique le cyclisme sportif,

c'est surtout sur la route ou en gravel.

Alors oui,

j'évoque moins souvent le VTT qu'il ne le mériterait.

J'ai un autre biais,

je ne m'intéresse pas beaucoup au matériel.

Je ne connais pas sur quoi je roule en termes de développement,

plateaux, cassettes, sur aucun de mes vélos.

Alors,

j'aurais bien du mal à vous proposer

une émission sur l'intérêt d'un double

pâteau 48 31 versus 46 30.

Ou que penser de l'arrivée des roues de 32 pouces ?

je vous avoue j'en ai rien à faire et puis d'autres le font très bien.

Oui je me

suis interdit presque pendant longtemps

d'avoir deux fois un ou une invitée au

micro,

quelques exceptions malgré tout et puis avec le temps pourquoi pas

parce que la relation au vélo qu'on a tous n'est pas figée,

elle est en mouvement,

elle est dépendante d'un moment dans sa vie,

d'une situation familiale,

professionnelle,

géographique,

de sa santé aussi.

Aujourd'hui je reçois Mauve Leroy,

c'est la troisième fois qu'elle vient au micro,

elle va avoir son ronde serviette,

la première fois elle était enceinte de huit mois trois quarts,

elle nous

Elle nous racontait sa pratique du vélo en tant que femme enceinte.

La seconde fois,

elle était maman depuis quelques années.

Elle nous racontait sa vie de maman à

vélo qui part en voyage avec son fils,

qui part

rouler avec son fils.

Aujourd'hui,

elle va nous raconter ses 400 km entre copines sur un vélo pliant,

sur

un autre vélo que le fameux anglais Brompton,

souvent présenté comme étant l'unique

solution valable de vélo pliant sur le marché.

Si ça se trouve, un autre pliant est possible.

Une émission qui ne va pas être anti-Brompton mais plutôt pro-pliant.

Allez,

go les amis,

on déroule,

on déplie le tout et c'est parti !

Mauve,

merci d'être avec nous au micro

aujourd'hui et merci d'être en studio.

Oui bonjour, quatre ans et demi.

Quatre ans et demi, c'est ça ?

Quatre ans et demi, mon enfant.

Donc c'était il y a quatre ans et demi,

la première fois que vous veniez au micro,

nous racontez,

et je me souviens très bien,

vous êtes venue à vélo,

avec un ventre gros comme un ballon de basket.

Bah voilà, un ventre de femme qui va accoucher.

Oui,

avant d'évoquer vos 400 kilomètres sur ce vélo pliant,

j'évoque donc dans mon évito une relation au vélo qui est mouvante,

qui dépend d'un moment dans sa vie.

Est-ce que vous faites vous le même constat ?

Absolument.

Justement,

j'en avais parlé après avoir accouché,

puisque le rapport au vélo a été obligé de changer,

puisque mon rapport à la vie a changé.

J'avais un petit être à gérer.

C'est toujours le cas.

Et ça a été le cas.

Du coup, ça a impacté cette nouvelle aventure.

Cinq clients,

aucun Brampton.

On ne va pas faire de l'anti-Brampton.

On a essayé beaucoup de marques et vraiment,

ce n'était pas la meilleure pour notre idée.

Vous étiez cinq, c'est ça ?

On était cinq.

Cinq copines.

5 copines qui,

4 dont 4,

avaient déjà fait l'aventure en 2024 sur les 5 Tandems par contre.

Oui je me souviens,

j'avais reçu également,

je me souviens plus de son prénom tout d'un coup,

on en avait parlé ici de cette aventure en Tandems.

En revanche,

donc là,

les 5 font partie du même club cycliste qui est le Dax Club Parisien.

Nous sommes également organisateurs des brevets

de randonneurs mondiaux de Paris-Brest-Paris

et notamment de la flèche vélocio.

Cette fameuse flèche dont on va parler,

à laquelle on a participé sur des vélos pliants.

Parce que finalement, on s'est dit,

bah oui, nous le vélo, on sait faire.

Qu'est ce qu'on pourrait faire pour pivoter

de manière à peu près la plus stupide possible ?

Eh ben, on va partir sur des routes 20 pouces.

Oui, c'est complètement stupide.

Alors le 32 pouces, on est très très loin.

D'ailleurs, me racontez un peu Elisabeth,

l'idée,

c'est de faire un truc un peu rock'n'roll

qui change un peu de l'habitude au départ,

c'est ça ?

Alors sur le papier,

on se dit,

bon,

c'est juste 400 kilomètres.

Oui, ça se prépare normalement.

Et là, ce qu'on n'avait pas anticipé,

c'est qu'on en avait deux qui étaient parfaitement préparées,

pas de problème.

Mais on en avait aussi une qui avait des contraintes,

qui pouvait moins s'entraîner,

ne serait-ce que parce qu'elle n'avait pas de vélo.

Et puis les deux dernières dont je fais partie,

Karine et moi,

Karine,

elle a accouché il y a quatre mois de son deuxième enfant.

Donc voilà une nouvelle problématique de déjà

on n'a pas beaucoup de temps avec un enfant,

on en a encore moins avec deux.

Et moi,

je n'avais pas prévu,

j'ai des contraintes perso qui font

que je n'ai pas du tout eu d'entraînement.

Même Karine, à quatre mois postpartum,

était plus entraînée que moi.

Donc vous partez quand même,

l'idée est complètement

débile,

si je peux me permettre,

vous partez à cinq sur des vélos pliant pour pimenter un peu

le truc,

des roues de 20 pouces avec la moitié de l

'équipe ou les trois cinquièmes pas entraînées.

Voilà,

qui n'a pas d'entraînement,

on se dit,

alors Élisabeth,

toujours très confiante,

oui mais t'as le fond, vous avez le fond.

Alors effectivement,

on a un peu de fond,

et heureusement,

sinon ça aurait été impossible.

Quand même,

justement,

pour éviter d'être dans une sorte de discussion d'experts,

quand on dit le fond,

ça veut dire que votre corps,

parce que vous vous pédalez beaucoup,

votre corps est habitué à de l'effort long,

à pédaler 300,

400,

vous faites aussi des compétitions de gravel,

enfin bref,

vous partez sur des 500,

des 600,

des 700.

Donc votre corps,

malgré tout,

il se souvient de cet effort-là.

Même si c'était il y a un an ou deux ans ?

Oui,

c'est ça,

ma dernière longue distance,

c'était septembre 2025,

un peu moins de 900 kilomètres, jusqu'à Naples.

Oui,

mais donc voilà,

quand même pour que les auditeurs et auditrices se rendent compte,

vous,

même si vous n'êtes pas entraînés à l'instant T,

et comme disait Bette,

il y a du travail sur le long terme qui a été fait.

Après,

tout cycliste sait que le cyclisme est un sport parfaitement ingrat

et que quand on arrête un mois ou deux,

il faut tout recommencer à peu près.

Mais il y a quand même des réflexes qui étaient là

et qui se remettent en place plus facilement,

on va dire.

Et alors donc voilà,

on est parti sur notre truc.

Très bien, donc on a dit oui.

Sauf qu'on n'a toujours pas de vélo.

Donc on commence...

Donc vous partez dans une quête de...

Donc vous êtes d'accord sur le vélo,

on le fait sur un vélo pliant.

De 20 pouces.

De 20 pouces.

Déjà on fixe ça,

puisqu'au départ,

il y a ce problème de...

La plupart des vélo pliant sont en 16 pouces.

Et le fameux Brompton, et encore une fois,

l'idée c'est pas de faire un sujet anti-Brompton

qui a un vélo très bien aussi mais le Brompton

qui est un peu la référence aujourd'hui c'est un

vélo de 16 pouces même s'ils ont une évolution

sur un vélo de 20 pouces.

Voilà et en plus nous les premières

on se dit ah génial on a deux copains

qui peuvent nous prêter des Brompton 20 pouces

et bah super on va avoir la Rolls Royles.

On

essaye les machins et on fait alors là ça va pas être possible.

Ouais ça vous convient pas.

Et on a

l'impression qu'on fait l'ondeur.

Oui,

donc dites-nous les autres marques que vous allez essayer.

Vous dites, ah non, ce n'est pas possible.

Voilà,

pareil,

Terne sur le papier,

ça va être super,

machin.

Lequel chez Terne ?

Alors là, vous vous souvenez ?

Alors moi,

moi,

à titre perso,

je roule sur un BYB,

Bring Your Bike,

qui a un pliant, 20 pouces, que j'adore.

Et du coup,

bon,

là,

ça ne le faisait pas non plus.

C'est-à-dire qu'il y a des...

Qu'est-ce qui fait que ça va passer ?

C'est quoi ?

C'est des vélos trop lourds,

c'est des vélos trop mous ?

Trop mous.

La plupart du temps, ils sont trop mous.

Alors après, sur le...

Donc on continue comme ça.

Et puis, l'un des propriétaires de Ternes

nous dit,

ah,

mais j'ai croisé un gars qui s'appelle Guillaume

et qui a développé,

il est ingénieur,

il a développé un vélo

client pour la longue distance.

C'est son truc.

Il voulait développer un...

Voilà, ça s'appelle Lulu Bike.

Lulu Bike est une marque française et locale.

Puisque ses produits à Aurilaville,

donc à 40 bornes de Paris.

Vraiment,

là,

on dit,

OK,

circuit court,

on ne peut pas faire plus court.

Allons voir le truc.

Je teste dans une boutique puisqu'il a

des vélos en thèse dans une boutique.

Et je dis, ah non, ça va pas le faire du tout.

Le vélo n'était pas réglé pour ça.

Et on y va,

on va le voir parce qu'on sent que Guillaume est très motivé

et qu'il,

en fait,

il est très déçu quand on lui dit non,

mais désolé.

Parce que,

en fait,

donc Karine et moi,

on finit par se dire,

Écoute, là, on va abandonner, nous,

une flèche vélociose et 360 kilomètres minimum.

Nous, on avait annoncé 400.

Et trois personnes,

c'est de trois à cinq personnes,

mais trois personnes minimum à

l'arrivée pour la valider.

Donc,

on se dit,

si on se retire du projet tout de suite,

ça va, il y a encore trois,

c'est bon, ça passe.

Sauf qu'il ne faut pas qu'il y en

ait une qui ait un coup de main bien.

Ça empêche les autres de pouvoir abandonner.

Après,

quand on fait une flèche vélociose,

ce qui compte,

ce n'est pas ça.

Ce qui compte, c'est l'aventure humaine des 5.

Et en général, quand on part à 5, on arrive à 5.

Ce qui est le principe.

C'est plutôt l'objectif.

Et même si on ne fait pas autant de kilomètres que prévu,

etc.

Ce n'est pas grave.

On a le droit à une erreur de 20%

sur l'annonce.

Si vous annoncez 400 kilomètres,

vous pouvez en faire 360.

Voilà, c'est ça.

Et c'est validé.

Et c'est validé.

Et on peut aussi,

il ne faut pas en faire plus de 20%

de 400 kilomètres.

Parce que c'est pas validé non plus.

Ah bah c'est comme ça.

Quand vous annoncez...

On se tient à ce qu'on a dit.

C'est un contrat.

C'est un contrat moral.

Exactement.

Et après il y a des règles très précises

comme vous n'avez pas le droit de faire une

pause de plus de 1h59 d'affilée.

Il faut faire 25 km minimum dans les deux dernières heures.

Alors ça a l'air facile sur le papier.

Sauf que l'arrivée elle est toujours autour du Mont Ventoux.

Et quand vous avez les deux dernières heures,

vous avez une pente à 10 %,

et ben en fait 25 km en deux heures,

c'est pas toujours si possible.

Non, oui, oui, il fallait les chercher.

Donc il faut bien réfléchir à ça aussi.

Et du coup, bon, voilà, en l'occurrence...

Donc,

pour revenir,

vous vous dites,

non,

on va pas abandonner

pour ne pas amputer l'équipe dès le départ.

On va aller chercher les vélos de Guillaume

parce qu'on sent sa frustration

et voilà.

Et on va voir Guillaume et lui,

il nous a changé les rapports du vélo.

Il les a réglés, etc.

Les fameux plateaux dont je parle et le développement.

Les fameux plateaux, c'est mieux, la selle,

voilà.

Bon,

on fait deux,

trois modifs et là,

ça roule tout seul.

C'est-à-dire que moi,

je vais chercher le vélo à 40 bornes et je me dis,

je vais le tester direct, voilà,

le plus possible.

Et donc,

je rentre de Orry la Villei à Paris,

à vélo,

avec du sable,

du gravier,

de la vraie forêt,

je le prends vraiment comme un VTT.

Le truc,

je fais tout,

du goudron,

du machin,

tout et tout passe.

Et donc une sorte de révélation.

OK, donc là, en fait, ça passe.

Mais bon, ce ne sont que 40 km.

Oui,

mais c'est quand même une bonne façon de tester.

La vélo que vous ne connaissez pas,

qui n'est pas forcément réglée parfaitement

avec une selle qui n'est pas forcément la vôtre.

Par contre, ce que je trouve intéressant,

on va en parler peut-être en deuxième partie de l'émission.

Comment est-ce que vous vous dites

les vélos que vous essayez avant,

pourquoi c'est définitivement non ?

Parce que vous auriez pu avoir la même

démarche de dire sur le Brompton ou sur le Tern,

on fait les ajustements.

on adapte le vélo pour qu'il soit avec le bon développement.

Parce que c'est pas la même géométrie.

C'est donc une question de géométrie.

Ça change quand même.

Il y a un peu de ça.

Il y a un peu de géométrie et il y a surtout,

on sent la...

Il est réactif quoi.

Il y a du punch derrière.

Je me dis OK, donc ça, ça peut le faire.

Et donc bon, après tout a été...

C'est à l'arrache.

C'est à dire que moi,

j'aurais roulé au total 50 kilomètres

avant de partir sur ces 400 bornes.

J'aurais roulé 50 bornes avec ce vélo.

Et c'est tout.

Voilà, je teste.

On va parler de comment ça se passe et de

comment vous arrivez au bout des 400 km.

Est-ce que vous en faites 360, 440 ?

Vous allez nous dire ça mais pour l'instant on va se faire une pause.

Nous sommes avec Mauve Leroy,

rouleuse d'un jour,

rouleuse tous les jours.

Merci d'écouter Rayons Libres sur Cause Commune.

Cette semaine c'est juste pour vous,

c'est spécialement pour vous ce choix de musique mauve.

C'est Miss the Girls, the Creatures.

À tout de suite,

je ne sais pas si vous avez entendu parler

de ce morceau mais il est trop bien.

Causse commune,

la voie des possibles.

...

Et nous voilà de retour,

il doit être à peu près 14h18,

Vous écoutez Rayons Libres qui n'est pas en direct,

qui est enregistrée le 5 mai 2026.

C'était Miss the Girls, The Creatures.

Nous sommes avec Mauve Leroy.

Elle vient de battre un record,

c'est ce qu'elle nous raconte.

400 km sur un vélo pliant avec quatre copines.

Un vélo pliant qui s'appelle My Lulubike.

Vous me disiez juste avant,

Mauve, qu'il y a une question de géométrie.

En quoi,

selon vous,

ce vélo a une géométrie qui est plus adaptée

sur de la longue distance que d'autres vélos pliant ?

Alors moi, je suis exactement comme toi,

comme vous.

Oui, comme moi.

Je ne m'intéresse pas toujours au rapport des vélos.

C'est une question de sensation.

Plus pour moi,

simplement, ça s'adaptait beaucoup mieux.

Je pouvais juste dire que pour moi,

le cintre était trop près de la selle.

Ça, je le sentais.

Clairement, il me manquait 3-4 cm.

Donc ce que j'ai fait,

j'ai posé sur mon vélo mini,

j'avais des prolongateurs.

Donc à la fois pour me reposer, en me disant,

je vais pouvoir me reposer comme pour la longue distance

et en même temps pour gagner quelques centimètres

parce que j'étais un peu plus loin.

Ensuite on a rajouté des cornes à l'ancienne de VTT des A90.

Donc ça nous permettait d'avoir une position supplémentaire

sur le cintre parce que sur la longue distance,

c'est ça qui pêche en général.

C'est que là on a une position très très droite sur un vélo pliant.

Normal, ce n'est pas fait pour...

Donc moi ça me permettait de m'allonger,

d'être en avement avec les prolongateurs

et en plus de changer de position des

mains pour ne pas avoir de fatigue.

Alors moi je sais parce que j'ai

Mauve Leroy en face de moi en studio,

vous êtes quand même un petit format,

vous êtes un petit format.

Les quatre autres avec lesquels vous êtes partis,

elles sont parties sur le même vélo My Lulu Bike aussi ?

Alors non,

on avait trois Hauga et deux Lulu Bike.

Ok. Et les Hauga et le Louloubike et les autres

filles avec qui vous avez fait ce périple ?

J'étais la seule avec des prolongateurs parce qu

'il y en a qui n'utilisent pas de prolongateurs.

C'est pas leur truc.

On a des formations ou des habitudes un peu différentes.

Moi,

je fais quand même beaucoup de très longue distance.

Donc,

j'ai un peu l'habitude aussi d'avoir des

prolongateurs et des vélos assez affûtés.

C'est pas toujours le cas des...

On en a une qui est beaucoup plus chill quoi.

Qui prend ce qui vient et qui...

Et qui surtout qui s'adapte.

Voilà,

le Haouya en l'occurrence,

elle l'a récupérée la veille.

Pareil, la veille du départ.

Et donc voilà,

donc moi tout ce que je change, c'est ça.

C'est que je change la selle pour

mettre une selle qui n'est pas trop...

Ou je me dis bon alors ça peut pas être ma selle de course

parce qu'on n'a pas la même posture.

Ça peut pas être...

Alors j'ai mis ma selle de VTT.

Parce que le VTT, on est plus droit.

Je me dis, bon voilà.

Sauf que le VTT, on fait pas 400 morts.

Donc bon,

bah, allez, ça passera.

Et c'est passé,

enfin vous avez fait,

vous êtes tout arrivé au bout ?

Et on part comme ça.

Et à notre grand étonnement,

parce que on a une fausse désinvolture dans le train pour partir.

On part de bonne et on doit arriver à Carpentras.

C'est vraiment avec fausse désinvolture.

Y'en a une qui sort sa nappe,

donc voilà,

elle a une petite nappe à carreaux,

elle

dit on va prendre un pique-nique.

Oui, oui, d'accord,

oui.

Par enthèse,

elle se balade quand même avec sa nappe sur 400 bancs.

C'est important.

Voilà.

On a Karine qui est donc,

je l'ai dit,

en postpartum et donc qui nous avait prévenu

sur les arrêts obligatoires parce que donc

on a quand même des tampons à faire mettre

régulièrement,

elle tire son lait.

Ok.

Voilà.

Donc on a quand même des contraintes comme

ça où il y en a une qui doit tirer son lait,

Clémence est un peu blessée.

Clémence est celle qui a récupéré en plus un vélo la veille au soir.

Donc c'est pareil,

on n'est pas dans les meilleures conditions.

Vous êtes quand même une belle équipe de pieds niquelés.

Ouais c'est ça.

Et on part et on se dit mais ça va le faire.

Et en fait très vite, on se dit, oh, tout roule.

Ok,

écoute,

tant que tout roule,

on continue quoi.

Et puis très vite,

j'ai réalisé que c'était beaucoup plus confortable

que plein d'autres situations que j'avais pu vivre.

notamment.

Donc moi j'étais terrorisée à l'idée d'avoir

les mêmes conditions climatiques que la

vélocio de 2024. Oui. Où ça a été l'horreur.

Oui. Là je m'étais dit ok si on a du beau temps,

ça peut le faire.

Si on a les conditions climatiques désastreuses d'il y a deux ans,

je vais pas tenir 400 bornes.

C'est pas possible.

Moi j'avais fait 110 kilomètres au maximum depuis

6 mois.

Donc bon et tout marche.

Et on continue, on continue, ok ça marche.

Moi j'ai une capacité à

ne pas dormir pendant plus de 24 heures.

Donc il n'y a pas de problème.

Moi, je peux ne pas dormir.

Les filles sont fatiguées.

On s'arrête régulièrement.

On fait, elles font des microsies.

Et machin, ok, très bien.

Pendant ce temps,

les autres déplient la nappe et font le pique-nique.

Là,

on s'offre même le luxe de s'arrêter chez Richard.

Bon, je le cite parce que Richard,

il va faire son dixième Paris Brest Paris l'année prochaine.

Donc tout le monde connaît Richard

quand on fait un peu de longs disques.

Et donc lui,

il est entre bonne et carpentraille,

il est sur le chemin.

Il y habite et donc du coup sa femme prépare le petit déj.

Trop bien.

Avec les croissants chauds.

Et il reçoit toutes les équipes qui passent à proximité.

Donc on croise d'autres...

C'est une sorte d'étape improvisée.

Il y a un moment

merveilleux parce que convivial,

c'est un moment suspendu quasiment.

Et puis de chez lui,

il reste quand même un peu de route.

Et c'est là que ça commence à monter.

Ok, bon.

Et on n'a pas eu de problème, sincèrement.

Et tout le monde a trouvé...

Et ce que je me suis dit,

c'est,

on a chacune trouvé notre rôle.

Il y en a une qui est un métronome.

Parce que pour gagner ce genre de...

Enfin,

de ce genre de pari stupide,

il faut être régulier.

Il faut être strict.

Donc,

il faut quelqu'un qui motive les troupes en disant

ça fait 10 minutes qu'on est arrêtés,

faut repartir.

Pas une de plus.

Et puis,

voilà,

il y a celle qui est le bout en train,

qui détend l'atmosphère, qui est là, etc.

Il y en a une qui juste suit,

qui est toujours là à ne jamais faire un commentaire,

rien.

Elle suit,

elle est toujours là,

et pourtant je sais qu'elle souffre,

mais...

En silence.

Nickel.

Et tout va bien quand on lui demande.

Et elle est en plus,

et moi je l'appelle ma caution poétique.

C'est un caractère qui est un peu plus rêveur.

Vous ne voulez pas donner les noms des

cinq personnes qui ont fait cette...

Je ne sais pas si elles se définissent comme ça,

j'aurais demandé.

Pour moi c'est Clémence.

Clémence c'est ma petite rêveuse et à un moment à 4

heures du matin on sera en arrière toutes les deux.

Moi comme j'ai les prolongateurs je peux faire l'élastique en fait.

Quand il y en a une qui va plus vite

je peux la rattraper sans problème.

Oui en vous mettant un peu en position aéro.

Et Clémence elle commence à fatiguer donc je reste

volontairement avec elle derrière parce que je ne vais pas,

encore une fois on ne laisse pas quelqu'un tout seul.

Et là,

il y a la lune qui se reflète dans le Rhône avec plein de nuages,

on dirait vraiment des montagnes.

Et puis il y a des collines qui commencent

à se dessiner parce qu'on va vers les Alpes.

Et je lui dis,

regarde,

on dirait vraiment une gravure d'Okusaï,

une estampe.

Une estampe japonaise.

D'Okusaï avec la lune,

on dirait le soleil,

le Mont Fuji.

Et là je la vois complètement se détendre,

alors qu'elle souffrait à ce moment-là.

Et hop,

elle a une grande sourire,

j'en ai dit bon ben voilà,

c'est vraiment avec elle

que je peux partager ça.

Parce que bon,

il y en a,

ça ne les intéresse pas quoi.

Voilà, donc notre caution du temps.

Ensuite il y a la rigueur.

Donc ça c'est Élisabeth,

quoi qu'il arrive en avance.

Donc il y a Élisabeth qui était au micro,

je remettrai le numéro de l'émission dans

Le petit clown, c'est Florence, qui est le...

Puis voilà,

sans elle,

je pense que ça aurait été différent

parce qu'elle ne loupe pas une vanne.

Toutes les vannes qu'on peut faire,

on les a faites.

Voilà.

Et puis, Karine qui, elle...

Alors moi, j'étais la chef des tampons aussi.

Donc c'est moi qui ai les cartes et

qui suis chargée de faire tamponner.

Vous êtes l'organisée de la bande, vous ?

Enfin, Serge, cette charge.

Ouais.

Voilà.

Il faut faire tamponner,

il faut mettre les horaires.

Voilà.

Bon, claque.

C'est mon boulot.

Et puis, Karine qui pour moi,

je ne ce serais jamais de l'admirer parce que postpartum à

quatre mois avec très peu d'entretien et

puis pour avoir connu cette difficulté à

laisser son tout petit bébé pendant plusieurs jours,

c'est très dur.

C'est très très dur et elle en avait très peur.

C'était la première fois qu'elle laissait son bébé ?

Oui,

qu'elle laissait la petite Diane aussi longtemps.

Et puis qu'elle laissait surtout ses deux filles au papa.

Alors débrouille-toi.

Alors on n'a pas eu trop de nouvelles du papa.

Il s'est débrouillé comme il a pu.

Mais c'était aussi peu...

Enfin après il faudrait leur demander,

il faudrait les inviter.

Peut-être que le papa il s'est dit,

bon c'est son moment à elle,

ça fait quatre mois,

elle a le droit d'avoir son moment à elle

sans que je l'appelle pour lui demander je sais pas quoi.

C'est ça mais c'est même l'inverse.

C'est-à-dire qu'elle,

elle demandait des nouvelles et elle en avait pas.

Donc là on savait qu'il était dans le jus aussi.

Voilà, on est pas bêtes.

Et après,

il y a eu des moments très drôles,

très suspendus,

où on arrive presque à la fin,

on est presque à Carpentras.

Carpentras,

c'était 400 km au final sur 24 heures.

On n'a pas fini nos 24 heures en étant à Carpentras,

on continue.

Notre épopée s'est terminée à Mazan.

Ça fait bizarre.

Mazan.

Mazan, Mazan, le procès de Mazan,

je pense que tout le monde le connaît.

Bien sûr, oui.

Voilà, c'est ça.

Personne ne connaît ce bled,

sauf depuis le procès de Mazan.

Et on arrive là-bas et on dit,

c'est curieux quand même pour cinq femmes

de finir à Mazan.

Bon, ok.

C'était quoi ?

C'est une sorte de destin qui vous amène là-bas ?

Bah non,

c'est juste que c'était sur la route après

Carpentras parce que nous on doit continuer

notre route tant qu'on n'est pas finis 24 heures.

Donc le temps de terminer 24 heures,

on se retrouve à Mazan.

C'était un peu bizarre mais ça me paraissait un peu curieux.

Et puis

il y a surtout juste avant d'arriver à Carpentras,

il y a des gars tout jeunes qui nous croisent en

hyper moulant et tout.

Et puis nous on ressemble à des mémer quoi.

Enfin ça ressemble à rien nos

accoutrements là.

Sauf que vous n'êtes bonne sur vos valets aux pliants.

Oui, mais ils le savent pas

donc ils passent à côté de nous ils font bonne madame,

bonne balade mesdames.

Et là on a explosé

de rire.

La bonne balade ça fait plus de 300 bornes,

ça fait plus de 380 bornes qu'on y est.

Mais c'est plutôt rigolo.

Et bah du coup on était mort de rire parce qu'on se dit ouais on

ressemble vraiment à rien.

Alors on l'a aussi senti dans le col.

Juste attend et je vais vous laisser

juste là,

ça fait à peu près 26 minutes qu'on parle.

Normalement,

c'est le moment d'Abel Guggenheim,

sauf qu'Abel Guggenheim,

lui aussi,

il prend des vacances.

Il n'est pas là.

Donc voilà,

auditeurs,