#323 – Le café vélo une autre façon de dynamiser un centre-ville

Rayon Libre sur Coscommune.

L'idée, c'est que toutes les personnes qui peuvent faire du vélo le fassent.

Et il y a encore de la marge.

Je pense que le vélo, c'est tellement un outil qui rend libre.

Rayon Libre présenté par Jérôme Sorel sur Coscommune.

Bonjour à tous et bonjour à toutes.

Cette semaine, on va dynamiser le centre-ville avec un café vélo.

Vous êtes sur Coscommune, c'est le moment de Rayon Libre.

Comme d'habitude, je m'adresse à toi qui nous écoutes.

Merci, toi et vous, parce que vous êtes plus que un.

Merci pour votre fidélité, vos messages, vos suggestions.

Merci pour vos likes sur les réseaux, sur les plateformes d'écoute.

Ça nous aide évidemment à émerger.

Merci aussi à l'équipe entière de Radio Coscommune.

Merci à ceux qui donnent pour soutenir notre association, notre travail.

Donnez des sous, donnez des likes, donnez des commentaires.

Vraiment, on prend tout.

Revenons à nos vélos. Je vous ai parlé de mon four.

Et oui, quelle relation entre le vélo et le four ?

Je vais vous expliquer. Je ne sais plus si je vous ai parlé de mon four.

Mon four, enfin, notre four, celui qui partait en sucette,

qui changeait de programme tout seul, de température aussi.

On l'a gardé jusqu'à ce petit matin où je rentre dans la cuisine

pour me faire mon traditionnel citron pressé matinale.

Et là, le four s'était mis en route tout seul dans la nuit.

Un four possédé, en somme.

Il avait plus de 15 ans, il est parti en récyclerie.

Nous, on a racheté un nouveau four.

Ce n'est pas vraiment un achat plaisir, un four,

surtout quand il ne connaît rien.

Tu commences par prendre les mesures de l'ancien, il faut les mêmes.

Et puis après, tu regardes les prix de 400 à 2000 euros.

Et pourtant, un four, c'est un four.

On choisit celui en promo à 600 euros au lieu de 900.

Pourquoi est-il en promo ? On n'en sait rien.

Et en vrai, on s'en fiche.

Est-il vraiment mieux que celui en pas promo à 450 euros ?

Vraiment moins bien que celui à 1500 euros ?

On n'en saura jamais rien.

Les autres, on n'y a pas essayé.

On sait juste que notre four n'est pas mal, pas moche,

qu'il chauffe, qu'il cuit, qu'il rôtit, qu'il lève les pattes.

Le tout en silence ou presque, rapidement ou presque.

Imaginez, ce n'est pas votre four qui est en panne,

mais votre voiture, votre mobilette,

et vous voulez acheter un vélo pour le remplacer.

Mais vous n'y connaissez rien au vélo.

Alors, vous allez regarder les prix, comparer un peu,

et prendre finalement celui qui a le meilleur rapport qualité-prix et look.

Parce que bon, pédaler, OK, mais pédaler avec style, quand même.

Le reste, la qualité des freins, des pneus, de la batterie, du moteur.

Eh ben, vous vous en foutez, c'est pareil.

Un four, c'est un four, et un vélo, c'est un vélo.

Tout ça pour vous dire, l'achat d'un vélo dans un usage utilitaire,

c'est un achat rationnel.

Surtout rationnel où le prix, le look et la disponibilité immédiates

sont les premiers paramètres.

Le reste, ce n'est que du détail.

Avec mon invité du jour, on va parler de ça, justement.

L'attention aux détails, la notion de service.

Le vélo apèse les villes et a le potentiel de dynamiser les centres-villes.

Le commerce du vélo, ce n'est pas que le vélociste et l'atelier,

c'est aussi le café et la communauté à lieu de vie

qui s'adressent aussi aux non-cyclistes.

On va en faire des tartines et faire en sorte

de ne pas trop coller de Rustine avec Damien Léon,

qui est associé et co-fondateur de Tartine et Rustine,

un café vélo du côté de Laval.

Bonjour, Damien Léon, merci d'être au micro avec nous aujourd'hui.

Bonjour, Jérôme.

C'est juste au moment du café, c'est ça ?

Exactement, on vient de finir notre service du lundi midi,

qui est un peu exceptionnel,

puisque d'habitude, on n'est pas ouvert le lundi.

On propose des prestations pour les entreprises

et ils nous ont demandé d'ouvrir ce lundi.

On a écourté notre week-end de façon exceptionnelle,

mais pour le bien-être de la société, on va dire ça.

Comment avez-vous choisi votre four quand vous avez ouvert Tartine et Rustine ?

Sur quels critères ? Est-ce que vous y connaissiez quelque chose ?

Pas du tout.

On est mon associé Marine,

on a changé de métier pour ouvrir Tartine et Rustine.

Pour le choix du four, techniquement,

on a demandé à ma soeur, qui a rejoint l'inventure depuis peu,

mais qui est cuistot depuis une dizaine d'années

et qui nous a gentillement conseillé sur ce qu'on devait prendre

pour réaliser de bonnes Tartines.

Et elle vous a proposé, suggéré de prendre le plus cher ou pas ?

Pas du tout. Ma soeur nous a suggéré de trouver des bonnes locates

sur le bon coin ou sur des pros qui faisaient faillite.

Ça nous a bien aidé pour les éviter.

Très bien. Plus globalement avec Marine, votre associé,

vous y connaissiez quoi en commerce, en mécanique vélo, en vélo et en restauration ?

Nous, le commerce, ça m'anime depuis 15 ans,

puisque j'ai baigné dans le commerce depuis que j'étais jeune.

J'ai vendu des vêtements,

après, je suis parti dans le groupe Mulier où j'ai d'abord travaillé

pour le groupe Auchan, après, le groupe Décathlon,

après, le groupe Leroy Merlin.

Et puis, j'ai eu un peu ce petit burnout de la Grande Distrie

en 2017, je crois.

Du coup, je suis parti après vendre des skis en station de ski en aptitude.

J'ai toujours eu ce plaisir de conseiller les clients,

on va dire ça comme ça, c'est vraiment ce qui m'anime au quotidien.

J'avais un peu ce manque d'embrasser beaucoup de gens de Grande Distrie,

donc j'avais besoin de retrouver un peu le...

Le proximité.

Voilà, le proximité.

Donc là, je m'y retrouvais un petit peu plus en station.

Et puis après, il y a eu le Covid,

j'ai tenu une épicerie de bio.

Voilà, et en fait, il y a une dizaine d'années,

j'ai commencé le vélo par le triathlon.

J'avais une machine qui me passionnait, qui m'animait au quotidien.

Et je me suis dit, un jour, j'en vivrai, donc je sais pas comment,

mais puis ça a fait un petit bout de chemin,

et c'est lors d'un voyage à vélo.

Avec Malin.

Voilà, une grande expédition qui m'a dit...

Enfin là, je me suis dit, en revenant,

il faut qu'on vive d'une façon ou d'une autre,

et on a imaginé notre concert, Tartine et Rustine,

pendant ce voyage.

Alors, on vous a un peu perdu pendant ce voyage à vélo.

Tartine et Rustine, c'est un café vélo qui est dans le centre de Laval, c'est ça ?

Voilà, c'est ça. Nous, on est à Laval,

donc on est entre Rennes et Le Mans,

à trois quarts d'heure de ces grandes villes-là.

On est en plein milieu.

Et donc, nous, l'idée, c'était d'ouvrir ce concept dans le centre-ville.

C'était vraiment un choix, nous,

un choix qui était murement réfléchi de pas déserter ces centres-villes.

On est une aglou de 55 000 habitants, donc on est un peu entre deux.

Mais nous, on aime notre centre-ville,

donc il était évident pour nous de nez-y attendre, c'est quoi.

Alors, si vous deviez résumer ou pitcher en une minute

le concept de Tartine et Rustine, c'est quoi ?

Alors, Tartine et Rustine, c'est un café vélo

qui propose quatre activités bien distinctes.

Donc, il y a la partie atelier vélo dont je m'occupe,

où je répare tout type de vélo et toute marque.

Il y a la partie coffee shop et restauration,

donc la partie café le matin et l'après-midi.

Et le midi, donc la restauration avec nos fameuses Tartines.

Et en troisième activité, qui est en lien avec le vélo,

c'est vente accessoires et pièces détachées.

Donc, ça veut dire quoi ? Vous vendez du Cadenas et des Rustines, justement ?

Voilà, des casques, des chaussettes aussi de cyclistes,

on travaille avec une marque locale.

Et la quatrième grande activité,

nous, c'est la location de salles et espaces co-working.

Donc, elle est venue, c'était pas du tout réfléchi,

c'est le local qui permettait d'installer ce genre d'activité.

On s'est dit, pourquoi pas, au lieu d'avoir des mètres carrés vides,

comment optimiser l'espace

et puis de le rendre financièrement viable.

Donc, voilà, c'était vraiment d'abord un...

Voilà, c'était une façon d'optimiser aussi les mètres carrés

et de les mettre en commercialisation, j'imagine.

On a bien compris, enfin, en tout cas, moi, j'ai bien compris

votre envie à vous, à un moment donné, le triathlon, le vélo,

et puis de vous dire, à un moment donné,

en fait, je crois que j'ai envie de travailler dans le monde du vélo

et de vivre de ce univers-là.

Aujourd'hui, est-ce que, quand on ouvre un café

qui s'appelle Tartine et Rustine, et qu'on se présente Café Vélo,

est-ce que... Ma question, c'est, est-ce que vous...

Finalement, est-ce que c'est clivant ?

Est-ce que vous arrivez à accueillir autant des clients

qui ne sont pas dans le monde du vélo ou qui ne pédalent pas,

mais qui disent, les tartines, elles sont bonnes, donc je viens.

Et à l'inverse, est-ce que vous arrivez à accueillir différentes communautés de cyclistes ?

Bah, aujourd'hui, en fait, ce serait une erreur pour nous

de clivé notre lieu en accueillant que des gens

qui sont plus ou moins proches du vélo, c'est...

Enfin, vraiment, ce serait une erreur.

On le voit aujourd'hui, le Café Vélo, il y en a beaucoup qui ouvrent,

mais il y en a un qui ferme,

parce que la communauté cycliste ne suffit pas pour pouvoir vivre.

Donc, nous, vraiment, il y a la partie atelier

où les gens viennent pour une réparation,

mais si vous venez un Médic comme ça, par hasard, chez nous,

vous allez tout de suite remarquer que ce n'est pas des gens...

Il n'y a pas que des gens brasés, nous, à notre table.

Nous, c'est 80, voire même 90 % du clientèle féminine

qui travaille en centre-ville, qui viennent déjeuner chez nous,

ça, c'est... Et on l'a très vite remarqué.

Marine se doutait que ça pouvait répondre à ce besoin.

Moi, j'étais un peu plus... Je ne le savais pas trop,

mais du coup, Marine avait bien raison, en préparant le business plan,

que, bah voilà, effectivement, on a reçu notre pari, on n'a pas atterri...

On n'a pas que attiré des gens du monde du cyclisme,

mais vraiment toute une communauté.

Et nous, ce qui nous anime aussi, c'est de montrer aux gens

que Balbelo, ce n'est pas réservé qu'à ces gens qui roulent vite le dimanche.

Voilà, il y a le cycliste urbain,

la cycliste urbain qui a besoin de se sentir en sécurité

et de proposer, justement, des boissons

et des bons petits plats qui répondent à tout.

Et donc, ces personnes, elles viennent chez vous, à votre avis ?

D'abord, pourquoi ? Parce qu'il y a des bons petits plats

et des bonnes petites tartines, ou aussi,

parce qu'il y a un univers, finalement,

ces personnes qui viennent déjeuner chez vous,

ou faire une pause, elles sont aussi, par ailleurs, cyclistes du quotidien

et elles se disent, bah, je vais joindre l'utile à l'agréable.

Vous savez quelles sont les raisons

pour lesquelles on pousse la porte de Tartine & Richtine ?

Nous, enfin, quand aujourd'hui, on consulte les avis Google,

parce que c'est hyper important, même si, bon,

on a envie de se détacher de ça, mais c'est quand même quelque chose

qui symbolise un peu notre lieu,

c'est qu'aujourd'hui, ils viennent pour notre accueil.

Nous, on est des gens qui aiment prendre soin de nos clients.

On veut que, quand ils arrivent, ils se sentent bien chez nous,

qu'ils viennent seuls, trois ou quatre,

qu'ils aient la même intention.

Donc nous, ce qu'on prévégie, c'est sur ce quoi on accentue,

nous, vraiment, c'est le service.

Et puis, effectivement, c'est pour une personne

qui vient toute seule ou à deux, nous, la place la plus réservée,

c'est la place qui est face à mon atelier.

Aujourd'hui...

Parce que vous êtes beau quand vous bricolez, c'est ça, Damien ?

Non, mais c'est aussi ouvrir un espace qui était fermé.

On va chez un vélociste, on prend le vélo, il va quelque part derrière.

Deux jours après, il est réparé, donc voilà, on paye la facture.

Mais aujourd'hui, les gens, ils disent, c'est quoi, un réparateur ?

Nous, je sensibilise par le fait de me regarder,

de dire comment ça fonctionne, ça intrigue les gens,

et je pense que c'est important aussi

de montrer un peu l'envers du décor à mes clients.

On a beaucoup aussi travaillé là-dessus de...

Enfin, les gens, ils aiment bien voir le show du mécano derrière.

Même si, aujourd'hui, c'est de moins en moins le midi,

parce que la restauration prend plus en plus de place,

donc c'est délicat de pouvoir travailler le midi,

mais en gros, c'est un peu cet univers

d'ouvrir quelque chose qui était fermé.

C'est marrant, parce que c'est ce qu'on peut voir aussi beaucoup

dans le monde de la restauration,

une sorte de théâtralisation de ce qui se passe en cuisine

et de voir les commis et les chefs et les cuistots travailler,

c'est quelque chose qui se fait beaucoup.

Là, vous, vous avez repris ce concept pour...

ou en tout cas, cette envie de montrer et de transmettre,

mais qui est liée à la mécanique vélo.

Oui, c'est ça, enlever ces espèces de barrières,

même si, aujourd'hui, on peut toujours aller dans un atelier

voir comment ça se passe ou comprendre ce qui s'est passé,

mais voilà, c'était vraiment à ce côté-là, de cuisine ouverte.

C'est intéressant, parce que vous me dites

que vous, vous êtes plutôt sur la partie atelier,

qu'entre midi et 2, finalement, vous êtes aussi en salle

et aussi peut-être en cuisine.

Comment est-ce que vous vous répartissez les rôles

entre votre sœur, Marine et vous ?

Est-ce que vous êtes tous et toutes interchangeables

ou finalement, chacun et chacune a sa spécialité ?

On a quand même trois jobs bien différents.

Laura, elle va vraiment être sur la préparation

et la mise en place des tartines le midi

et des gâteaux, parce que, du coup, on fait tout maison ici.

Il y a Marine qui va être beaucoup plus sur la partie service.

Elle va gérer aussi la partie réseau sociaux,

qui est quelque chose de très important, qu'il ne faut pas négliger.

La partie compta, enfin, voilà, toutes ces parties se back-office.

Et moi, je vais être plutôt sur la partie...

gestion de l'atelier, bien sûr, qui prend beaucoup de temps.

Passer en service le midi, moi, je ne vais jamais en cuisine,

parce que, bon, déjà, ce n'est pas mon truc, je ne sais pas faire.

Et puis, moi, je vais gérer plutôt l'aspect logistique,

enfin, voilà, le ménage et tout ça.

Donc, on a vraiment chacun un peu sa fiche de poste,

comme dans une course d'entreprise,

pour justement que ça se passe bien et que chacun maîtrise.

Après, demain, Marine peut très bien passer en cuisine

si ma sœur, elle a un souci.

Ça, on maîtrise et moi, je peux très bien passer

en service de façon longue durée, sans problème.

Donc, voilà, on a...

Mais Marine et Laura ne peuvent pas passer en atelier.

Non, c'est quelque chose qui n'est pas possible.

Et puis, aujourd'hui, il y a quand même un œil d'expert à voir.

Et les gens, quand ils viennent me voir, ils viennent voir Damien.

Ce n'est pas quelqu'un qui pourrait se tromper dans les infos.

Et vous, vous avez un CQP,

vous avez un diplôme de mécanicien vélo ?

Oui, voilà, donc moi, je me suis suite à notre voyage à vélo.

L'idée, c'est quand on a décidé d'ouvrir ce lieu,

c'était de faire les choses bien.

Donc, en attendant que Marine étudie le business plan de Tartine et Rustine,

moi, je suis rentré à mon école de technicien cycle à Nantes,

avec l'Ord School Business, je crois que c'est ça le nom.

Donc, voilà, pendant, je crois que c'est trois mois,

trois mois vraiment bien remplis, où j'ai repris mes fondamentaux à zéro.

J'ai toujours bricolé mes vélos, mais ce n'était pas façon professionnelle.

Et puis, voilà, je ne connaissais que mon vélo.

J'ai fait cette parenthèse, donc j'ai obtenu mon diplôme,

et ensuite, je suis parti, je suis parti en stage,

je suis dans un magasin de Giants, et après, en attendant que...

Alors, on est en train de vous perdre,

il faut peut-être que vous êtes en train de vous éloigner de la fenêtre, Damien.

Oh, ouais, c'est bon, je rapproche.

On va se faire la pause musicale, si vous voulez bien, il est 14h14.

Vous écoutez RayonLib, vous êtes sur CauseCommune93.fm,

un RayonLib qui tente de vous régaler.

On est avec Damien Léon, associé à Marine Godet dans ce Café Vélos.

Il travaille aussi avec sa sœur Laura, Tartine et Rustine à Laval.

On va s'écouter Ben Harper, Like a King,

en référence à la chronique d'Abel qui viendra en fin d'émission.

On se retrouve dans quelques minutes avec Damien.

Pour l'instant, on s'écoute Like a King.

Nous sommes toujours avec Damien Léon,

co-fondateur du Café Vélos, Tartine et Rustine à Laval,

deuxième partie de RayonLib sur CauseCommune93.fm.

Damien, vous me disiez, en première partie d'émission,

avoir fait un stage mécanique vélo dans un magasin local.

Comment vous vous positionnez par rapport à un vélocice traditionnel ?

Et la deuxième question, c'est par rapport à un café local traditionnel.

La grande différence entre le vélocice et mon établissement,

c'est que mon vélocice va baser son business surtout sur la vente de vélos.

C'est donc avoir un atelier derrière qui sert du service après-vente,

même s'il y a une notion de gain d'argent avec l'atelier.

Moi, alors que c'est vraiment de réparer des vélos,

je ne vends pas du tout de vélos,

je peux vendre quelques vélos des cadres qu'on m'a donnés,

que je retape et que je remets en service,

mais voilà, moi, mon business, c'est vraiment de réparer des vélos,

de les conseiller pour qu'ils soient de plus en plus durables, et voilà.

Et par rapport à un café, justement, ou à un bar traditionnel,

en quoi votre lieu est si différent que ça ?

Alors, en fait, on est dans une rue où il y a des cafés type NEMU,

Brasserie et tout ça, nous, on a choisi de se différencier

par le choix du produit, c'est-à-dire, par exemple, pour le café,

on va prendre du café de spécialité où il est sourcé,

avec une boîte qui va vraiment faire attention à son grain.

Pareil, notre carte de boisson fraîche,

elle va être travaillée en local,

où on peut trouver des produits un peu différenciants aussi,

de se dire, ben voilà, aujourd'hui, il y a le match à latte,

qui est en plein effort,

mais si notre match n'est pas prêt de le louper,

c'est des produits un peu plus techniques.

Remettez-vous bien près de la fenêtre,

Damien, on est en train de vous parler encore.

Moi, j'y suis, j'ai la fenêtre, je le soutenez,

mais voilà, donc j'espère que ça va mieux, là.

Et du coup, voilà, de se différencier

avec des produits qu'on ne retrouve pas dans la grande consommation.

Mais alors, justement, c'est intéressant, ça aussi,

parce que c'est pareil, on le voit, il suffit de dire la presse,

le café devient un vrai lieu et on peut retrouver...

Alors, à Paris, où il y a des cafés, on peut avoir un match à 8 euros.

Quel est le panier moyen ou le couvert moyen,

le prix moyen qu'on paie quand on vient chez vous,

se restaurer simplement ?

Quelqu'un qui vient pour déjeuner va, principalement,

va prendre un plat, un dessert, une boisson chaude ou fraîche.

Donc chez nous, autour de 19,50,

on peut ressortir avec un plat, enfin, un repas bien complet.

Et voilà, nous, pour les gens qui viennent pour goûter

ou le matin, une boisson chaude plus un dessert,

on va être autour de 8 euros, 8, 9 euros en fonction des choix.

D'accord. Comment est-ce que vous faites pour...

Je reviens sur la partie un peu animation, communauté,

tartine et rustine.

Vous me disiez tout à l'heure aussi, la plupart de vos clients

sont plutôt des clientes qui viennent en semaine se restaurer chez vous

et pourquoi pas en plus apprendre un peu à faire réparer leur vélo, etc.

Comment est-ce que vous arrivez malgré tout à solliciter,

à réunir les différentes communautés vélos

dans les acteurs locaux ?

Est-ce que, par exemple, je sais que vous avez participé

au backhand qui est porté par Patrick van den Boetsch.

Qu'est-ce que vous faites là-dessus, par exemple ?

En fait, nous, Marine et moi, on pratique le triathlon en compétition.

Donc, au triathlon, il y a le vélo.

Et le vélo, nous, on est assez proche des associations locales,

des coursiers locaux qui nous connaissent

de par notre lieu et puis par notre vie perso.

Donc, il y a vraiment toutes ces personnes-là

qui vont vraiment nous solliciter et venir chez nous le week-end.

Ça nous a permis d'avoir une base de coureurs cyclistes

et on organise justement des rides.

Donc, l'année dernière, pour la première année, on en a organisé 5.

Donc, c'est sur des événements bien précis.

Le 11 novembre, au lieu d'être fermé, nous, on s'est dit

pourquoi pas organiser une ride ?

Cette année, ça a été dans le lien avec les bacs entre.

On organise une avec Paris Roubaix

ou on organise une sortie un peu plus musclée

avec dégustation de la tartine Paris Roubaix le midi

et la diffusion de la course l'après-midi.

Voilà, il y a eu le Tour de France qui est passé à Laval aussi.

On s'appuie sur des événements locaux

pour justement faire rayonner notre café par des rides.

Et ça, on n'est qu'une trentaine de coureurs à chaque événement.

Et donc, ça veut dire que le Tartine Riftine,

c'est une sorte de camp de base. On part de chez vous

et on revient chez vous. On part de chez vous avec un café

et puis on revient chez vous pour le moment de partage social

où on vient terminer la sortie chez vous.

Oui, exactement. Nous, en fait, on organise des rides

où à chaque fois, il y a vraiment une participation.

En fait, c'est un repas complet, boisson, café et tout ça.

C'est une vingtaine d'euros.

Et donc, du coup, on part de ce moment-là.

La trace est mise sur nos réseaux sociaux

deux semaines avant l'événement.

Et l'idée, c'est que après, autour de midi,

quand les différents groupes de mieux reviennent,

ils ont de quoi se régaler avec une bonne tartine,

remettre vraiment un peu d'énergie dans ce corps-là.

Mais voilà, il y a ce côté-là où on fait fonctionner la rassération.

Là, c'est vraiment un moment convivial entre riders.

Et voilà, c'est vraiment un moment,

une espèce de parenthèse dans notre vie quotidienne.

Mais là, pour le coup, si j'ai bien compris,

vous vous adressez moins à vos clients et clientes de la semaine,

mais plus à, je dirais, à des cyclistes avertis, entre guillemets.

Exactement, ouais. C'est vraiment un peu notre...

Ça nous manque un petit peu, en fait, de revoir nos cyclistes.

Donc on utilise ces événements-là pour les revoir.

Et puis, voilà, ça permet aussi à tous les cyclos,

parce qu'à la maïenne, c'est comme une terre de cyclistes,

de les mélanger un petit peu,

toutes les associations de cyclotourisme, de cyclosportif.

Donc voilà, on les retrouve à son ordre, on les mélange,

et puis ils puissent se donner des nouvelles sur ce qu'ils font,

de leur saison, quoi.

Alors, je vais passer un peu du coq à l'âne, excusez-moi, Damien.

Mais en fait, j'ai une question qui me... Alors, depuis tout à l'heure,

j'essaye de vous cuisiner sans mauvais jeu de mots

sur la notion de pourquoi le café vélo,

qu'est-ce que c'est important, etc.

Et en fait, une des questions qui me vient, là, c'est...

Est-ce que d'intégrer le mot vélo dans votre projet,

dans votre business plan,

ça vous a, à votre avis, aidé à aller chercher

un peu d'argent public et un peu d'aide de la mairie,

j'en sais rien, ou de l'agglo, qui se sont dit,

le vélo, en fait, ça coche une case, il faut qu'on accompagne ces jeunes.

Alors, en fait, il y a un programme de la ville qui permet de...

Enfin, pour faire revenir des entrepreneurs en centre-ville.

En fait, aujourd'hui, on a été aidés par la Vale Économie

et la mairie de Laval

en nous finançant une partie de nos travaux,

c'est-à-dire qu'il y avait 10 ou 15 % de nos travaux

sur présentation de factures qui étaient subventionnés.

Nous, c'était pas... Alors, le fait que ce soit vélo,

voilà, notre mairie est à fond dans ce projet-là

avec des grands changements dans le centre-ville,

mais, voilà, tous les commerçants, aujourd'hui, qui ouvrent,

ont cette aide pour pouvoir redynamiser le centre-ville

et d'avoir aussi ce côté un peu...

Enfin, vélo et écologie, eux, c'était encore plus derrière nous

pour pouvoir nous aider, mais il y a pas cette aide clivante

en disant, comme c'est du vélo, on va l'aider.

Et justement, aujourd'hui, vous travaillez aussi

ou vous accueillez ou, en tout cas, vous êtes à un lieu de rencontre

ou un lieu d'échange aussi pour les associations locales,

pour le référent vélo de la ville de Laval,

enfin, pour tout cet écosystème qui existe ?

Aujourd'hui, ce qui est intéressant, c'est que je suis le seul artisan,

il m'appelle ça comme ça, l'artisan réparateur style

du centre-ville de Laval, donc il y a un peu aussi

de retrouver un peu ce métier qui était perdu

où les gens étaient obligés de mettre le vélo dans leur voiture

pour l'emmener chez Descatelon et qu'on frère.

Et là, justement, c'est la ville qu'on a été pas mal communiqués

avec des tourneaux locaux en disant

que vous avez à nouveau un réparateur en centre-ville

qui va pouvoir vous aider, vous accompagner, dans le conseil.

Effectivement, on est un petit peu mis en avant.

Ils ont eu un petit coup de cœur pour notre projet

pour pouvoir dire aussi en centre-ville que vous n'êtes pas délaissé.

Il y a des artisans qui reviennent pour vous accompagner au quotidien.

On va s'écouter la chronique d'Abel Guggenheim.

Vous écoutez RayonLib, nous sommes avec Damien Léon, associé et cofondateur

de Tartine et Rustine. On va s'écouter donc Abel Guggenheim,

Abel, les Rustines, évidemment, il adore.

Il n'a pas son pareil pour percer les dysfonctionnements du système vélo.

Promouvoir la place du vélo dans la société,

c'est une somme d'action d'activistes, d'acteurs et d'actrices,

de militants et de militantes.

C'est une somme d'action collective ou individuelle.

Jamais l'oeuvre d'une seule personne.

Personne ne peut se prétendre la pièce maîtresse de l'action,

même ceux et celles qui ont le melon.

Mais je laisse Abel vous raconter.

Bonjour. Le vélo est en train de gagner dans les villes françaises

sa place comme authentique mode de transport,

utile et efficace pour un nombre important de déplacements,

comme il l'est déjà depuis un certain temps dans d'autres pays.

Dans un article des Cahiers de Médiologie Paris en 1997,

intitulé « C'est sérieux, votre histoire de vélo »,

Isabelle Lesens se rappelle qu'en 1990,

aux colloques Vivre et Cicrolé en ville,

les intervenants étrangers parlaient systématiquement

des quatre composantes du trafic, à savoir piéton, vélo, autobus et auto,

alors que les Français n'en voyaient jamais que trois,

et ont conclué qu'en France, nous agissions comme si le mot « vélo » était tabou,

le cachant au mieux sous le mot « deux roues »,

comme si seul ce qui est motorisé avait droit à la vie.

C'est la suite ininterrompue d'efforts de nombreuses personnes

dans les associations, dans les services techniques

et parmi les élus de collectivité locale,

dans les administrations aussi bien sûr, et également dans les médias,

qui a progressivement fait évoluer cette direction.

La plupart de ces actrices et acteurs reconnaissent volontiers

cette continuité et cette filiation.

Rion Libre en est une bonne illustration,

puisque aussi bien lorsque je l'animais,

que depuis que j'en ai confié les clés et le micro à Jérôme en 2020,

l'émission donne la parole à des actrices et acteurs passés,

présents et même parfois futurs du monde du vélo.

Et si Jérôme me laisse continuer à assurer cette chronique,

c'est bien sûr parce que nous en avions convenu ainsi,

mais je sais qu'il apprécie ce petit complément, parfois écho du passé,

parfois un peu décalé par rapport à la tournure qu'il donne à l'émission.

À côté de Jérôme, qui par ses activités diverses

occupe une place importante dans l'écho médiatique de Néo Vélo,

d'autres voix se font entendre.

Je prends le risque d'en oublier d'importants,

mais je cite très volontiers les noms d'Olivier Rasmont,

Mathieu Chassignet, Aurélien Bigot, Florence Gall,

Lérigie Kelle, Altis Play.

Je pense aussi à Thierry Crest, qui pour son pot de départ

du poste de délégué interministériel au vélo,

ainsi qu'à la marche à la fin qu'il a occupé pendant six ans,

avait invité plusieurs actrices et acteurs de la génération

qu'il avait précédé, dont moi,

et leur a rendu hommage dans son discours.

Isabelle Lecens, également présente et citée,

en a rendu compte sur son blog,

et on a lu le lien sur le site de l'émission.

On n'en est que plus étonné de lire, dans un livre récemment paru,

un de ses influenceurs a expliqué qu'il est arrivé à Paris en 1996,

qu'il était alors plus ou moins seul à vélo,

et qu'il ne se posait pas de questions,

puis 8 lignes après, d'écrire ses actions à partir de la fin 2016,

sans la moindre allusion au fait que pendant ces 20 ans,

d'autres se sont posé des questions que lui ne se posait pas,

et ont agi en conséquence,

rendant possible les avancées qu'il attribue à sa seule initiative,

lui permettant ainsi de se poser en exemple et en modèle

pour les générations suivantes.

Ce n'est heureusement qu'il y a un comportement tout à fait exceptionnel,

et je termine cette chronique par un petit plaisir personnel.

Vous offrirez l'écoute de la reconnaissance d'Olivier Schneider,

longtemps président de la fédération des âges de la bicyclette,

à un membre du bureau de sa fédération.

Le lien sera sur le site de l'émission.

À lundi prochain.

– Merci beaucoup, Abel.

Nous sommes sur la fin de cette émission Rayon libre.

Damien Léon, pour nos auditeurs-auditrices, assez rapidement.

Il n'y en a forcément qu'à envisager d'ouvrir leur café-vélo.

Quel est le meilleur conseil que vous pourriez leur donner ?

Vous avez 20 secondes.

– Ok, déjà, il faut y aller.

Il ne faut pas aussi se dire que le café-vélo, c'est pour les cyclistes,

mais vraiment utiliser le vélo comme un lieu de vie,

et justement de le promouvoir à travers ce lieu.

Je pense qu'on a tout à gagné de viser plus au tout le monde que les cyclistes.

– Merci beaucoup, Damien, auditeurs-auditrices.

Rayon libre est terminé.

N'oubliez pas, le vélo est une chance.

Ce serait dommage de ne pas l'enfourcher.

Merci, Damien Léon, pour votre temps.

Je reprendrai bien moins un petit café.

Restez sur 93.fm.

Cause Commune, il est 14h30 et il est temps de donner la parole aux autres.